해운업계, "美 조선 부흥 사설 카지노 연간 최대 300억 달러 소비자 부담 우려" 경고

도널드 트럼프 대통령의 미국 해운산업 활성화 사설 카지노이 해상 운송사업자에게 막대한 비용을 부과하고 전 세계에 새로운 공급망 혼란을 야기할 수 있다고 업계 경영진들이 경고했다고 지난8일(현재시각) 로이터가 보도했다.

지난6일 로이터가 입수한 행정명령 초안에 따르면, 트럼프 행정부는 중국산 선박과 중국산 선박이 포함된 선단에 잠재적으로 막대한 항구 사용료를 부과함으로써 미국 사설 카지노업 부활 비용을 충당하려는 목표를 세웠다.

정기선 사설 카지노를 대표하는 세계해운협회(WSC)는 이 부과금이 미국 항구에 기항하는 거의 모든 선박에 영향을 미칠 수 있으며, 미국 사설 카지노에게 연간 최대300억 사설 카지노의 비용을 초래하고, 미국 수출품 운송 비용을 두 배로 증가시킬 수 있다고 전했다.

"정책 입안자들은 이러한 해로운 제안을 재고하고 미국 산업을 지원하는 대안을 찾아야 한다"라고WSC의 CEO조 크라메크(Joe Kramek)는 말했다.
트럼프 대통령의 사설 카지노은 쇠퇴한 미국 조선 산업을 되살리고 중국의 세계 해운 지배력을 약화시키는 것이 목표라고 밝혔지만, 사설 카지노 임원들의 우려는 트럼프의 정책이 때로는 그가 공언한 목표와 반대되는 의도하지 않은 결과를 초래할 수 있음을 보여준다.

컨테이너선 소유주인 오션 네트워크 익스프레스(Ocean Network Express, ONE)의 CEO제레미 닉슨(Jeremy Nixon)은 이번 주 캘리포니아 롱비치에서 열린S&P글로벌의TPM컨테이너 선적 컨퍼런스에서 이 사설 카지노은 해상 운송업체와 그 고객에게 매우 해로울 수 있는"커브 볼"이라고 표현했다.

단기적으로는 선주들이 수수료를 제한하기 위해 미국 항구에 기항하는 횟수를 줄일 수 있으며, 추가 화물의 급증은 이러한 항구를 막아 소매업체와 제조업체에 대한 수입품과 선박 수출을 더 어렵게 만들 수 있다고 경영진들은 사설 카지노했다.

트럼프 사설 카지노은 또한 기업들에게 글로벌 선박 선단을 재배치하도록 압력을 가해 중국에서 건조되지 않은 선박이 미국 시장에 다시 집중되도록 할 수 있으며, 이는 상당한 시간과 비용이 소요될 수 있다고 그들은 지적했다.

세계 사설 카지노 컨테이너 운송업체인MSC의 CEO소렌 토프트(Soren Toft)는 TPM컨퍼런스에서 영향을 완화하기 위해 신선한 쇠고기, 유제품 및 아몬드 수출의 중요한 관문인 캘리포니아 오클랜드 항구와 같은 소규모 항구를 건너뛸 수 있다고 언급했다.

이러한 움직임은 미국에서 가장 큰 항구를 침수시키고 더 작은 항구를 얼어붙게 하여 글로벌 무역 흐름을 방해한 초기 팬데믹 백업이 반복될 위험이 있다고 경영진들은 사설 카지노했다.

"우리와 우리의 파트너들이 한꺼번에 그것을 모두 흡수하기는 매우 어려울 것"이라고 미국 동부 해안에서 가장 큰 항구인 뉴욕과 뉴저지 항만의 베스 루니(Beth Rooney) 국장은 잠재적인 물동량 급증에 대해 사설 카지노를 표했다.

MSC의 토프트는 중국산 선박에 부과되는 수수료에 대해"규제가 된다면 최소한 미래 지향적으로 만들고, 실수인 줄 몰랐던 과거에 저지른 실수에 대해 불이익을 주지 말아야 한다"고 강조했다.

한편, 중국의 코스코 사설 카지노(COSCO Shipping)과 선박 공유 동맹을 맺고 대형 소매업체인 월마트를 사설 카지노 고객으로 두고 있는 프랑스 컨테이너선CMA CGM은 미국 국적의 아메리칸 프레지던트 라인(American President Lines)선단을 확장하고 이곳에서 선박을 건조하는 방안을 모색하고 있다.

"우리는 얼마나 오래 걸릴지, 그리고 어떤 비용이 드는지 알아보기 위해 여러 사설 카지노소와 협의하고 있다"라고CEO로돌프 사데(Rodolphe Saade)는 금요일에 발표된 인터뷰에서 밝혔다.

덴마크의 머스크는 지난7일 로이터 통신에 모든 것이 너무 빨리 변하고 아무것도 결정되지 않았기 때문에 새로운 관세나 수수료에 대해 언급하는 것은 시기상조라고 전했다.


박정한 글로벌이코노믹 기자 park@g-enews.com