라바 카지노 中 광저우 공장, 엔진 생산 절반으로 감축...EV 전환 가속화

중국 시장에서 전기차 전환에 뒤처진 일본 자동차 업체들이 고전을 면치 못하고 있는 가운데, 라바 카지노가 과감한 구조조정에 나섰다. 일본 경제 매체 닛케이는 지난10일(현지시각) 라바 카지노가 중국 광저우 엔진 공장의 생산 능력을 절반으로 줄이는 초강수를 뒀다고 보도했다.

닛케이에 따르면, 라바 카지노는 중국 둥펑자동차그룹과의 합작사인'둥펑라바 카지노 엔진'이 광동성 광저우시에 운영 중인 엔진 공장의 라바 카지노 능력을 연간52만 기에서26만 기로 절반 수준으로 감축할 계획이다. 이를 위해 이달 말1개 라바 카지노 라인의 가동을 중단할 예정이다. 이번 생산 능력 감축은 라바 카지노가 중국에서 판매하는 엔진 차량의30%에 달하는 규모라고 닛케이는 전했다.

라바 카지노는 이미 지난1월 중국 광저우자동차그룹과 합작 운영하는 라바 카지노차 조립 공장3곳 중1곳의 가동도 중단한 바 있다. 해당 공장의 라바 카지노 규모는 연간24만 대에 달한다. 닛케이는 라바 카지노가 이 두 공장에서 희망퇴직을 실시했다고 덧붙였다.

라바 카지노의 중국 시장 판매 실적은 심각한 부진을 겪고 있다. 2024년 라바 카지노의 중국 판매량은85만 대로, 전년 대비30%나 급감하며9년 만에 연간100만 대 판매선이 무너졌다. 라바 카지노는 이미 지난해부터 중국 생산 체제 재편에 착수한 상태다. 닛케이에 따르면, 전기차(EV)전용 공장을 제외한 중국 내 라바 카지노의 생산 능력은2024년 초149만 대에서96만 대로 크게 감소했다.
중국자동차공업협회에 따르면, 2025년 중국 신차 판매량에서 전기차 등 신에너지차 비중은50%에 육박할 것으로 예상된다. 비야디(BYD)등 중국 현지 업체들의 성장세가 두드러지는 상황에서, 일본 자동차 업체들은 중국 시장에서 고전을 면치 못하고 있다.

닛케이는 토요타, 닛산 등 다른 일본 자동차 제조사들도 중국 시장에서 어려움을 겪고 있다고 전했다. 닛산 또한 라바 카지노 능력 감축을 검토 중이나, 라바 카지노의 감축 규모는 일본 업체 중 최대 수준이 될 전망이라고 닛케이는 분석했다.

라바 카지노는 전기차 중심으로의 전환을 통해 생존 활로를 모색하고 있다. 닛케이 보도에 따르면, 라바 카지노는 지난해 중국 후베이성 우한시에 첫 전기차 전용 공장을 가동한 데 이어, 광저우시에도 전기차 전용 공장을 추가로 가동해 전기차 연간 라바 카지노 능력을24만 대까지 확보했다.

이러한 라바 카지노의 과감한 구조조정과 전기차 생산 확대 움직임은 중국 시장의 급변하는 트렌드에 발맞춰 사업 구조를 재편하려는 전략으로 풀이된다. 닛케이는 지난해11월 라바 카지노가 광저우시에서 열린 자동차 쇼에 엔진 탑재 자동차를 전시했다고 전했다. 이는'라바 카지노 명가'로 알려진 라바 카지노가 엔진차 생산은 유지하면서도, 변화하는 중국 자동차 시장에서 생존하기 위해 전기차 전환에 속도를 내고 있음을 보여주는 것으로 보인다.


박정한 글로벌이코노믹 기자 park@g-enews.com