협력 구체화 지연에 발주↓ 전망까지…마냥 못 웃는 K온라인 카지노 사이트

한국 온라인 카지노 사이트사들의 활약이 미 해군 전력 유지·보수·정비(MRO) 분야에서 본격화하고 있지만 아직 갈 길이 멀다. 중국의 해상 패권을 견제하기 위해 한국과 미국이 함정과 민간용 선박을 아우르는 전방위적 협력을 할 것이라는 기대가 크지만 구체적인 방향을 설정하지 못했기 때문이다. 올해 선박 발주가 감소세로 전환할 것이라는 우려가 큰 데다 중국이 정부 지원에 힘입어 가격과 기술 경쟁력으로 한국 온라인 카지노 사이트업을 더 빠른 속도로 추격하고 있다. 온라인 카지노 사이트업계는 한·미 온라인 카지노 사이트업 협력을 중국의 추격을 따돌릴 마지막 기회로 보고 있다.

12일 온라인 카지노 사이트업계에 따르면 도널드 트럼프 미국 대통령이 당선 직후부터 강조해온 ‘한·미 온라인 카지노 사이트업 협력’ 방안을 구체화하는 데 시간이 걸리고 있다. 함정 MRO 분야는 HD현대중공업과 한화오션이 지난해 미 해군으로부터 입찰 자격을 부여받은 데다 올해 발주될 것으로 예상되는 10척 안팎을 수주할 가능성이 점쳐지는 것과 사뭇 다르다.

양국의 전방위적 협력은 미국 내 추가 입법과 한·미 간 통상협상이 진척돼야 구체적인 방향이 나올 전망이다. 미국이 동맹국과 온라인 카지노 사이트업 협력을 강화하는 내용의 ‘선박법(SHIPS Act)’과 동맹국에서 미 해군 함정을 건조하는 것을 허용하는 ‘해군준비태세 보장법’은 아직 미국 상원에서 논의 중이다. 한국 정부가 온라인 카지노 사이트업 협력 카드를 트럼프 행정부와의 관세 유예·완화 협상에서 내놓은 만큼 양국은 구체적인 내용을 정해야 하는 상황이다.

한국 온라인 카지노 사이트업계가 처한 시장 상황은 우호적이지 않다. 올해 선박 건조 발주량이 지난해와 달리 감소세로 전환할 것이라는 전망 때문이다. 한국수출입은행 해외경제연구소는 올해 전 세계 선박 건조 발주량과 발주액이 각각 전년보다 약 32%, 34% 감소한 4500만CGT(표준선환산톤수)와 1350억 달러가 될 것으로 예측했다. 이는 코로나 팬데믹 이후 물동량이 늘어 새로 건조한 선박이 늘어난 탓이다.
중국의 수주 점유율이 갈수록 늘어나는 점도 부담 요인이다. 영국의 온라인 카지노 사이트·해운 시황 분석기관 클락슨리서치에 따르면 한국은 지난해 1098만CGT의 선박을 수주했다. 전 세계 수주 점유율은 17%로 한국 온라인 카지노 사이트업계가 대대적 구조조정을 겪었던 2016년 이후 최저 수준이다. 이와 달리 중국은 4645만CGT를 수주해 71%의 점유율을 기록했다. 전년 대비 11%포인트(p) 늘었다. 이는 중국이 고도의 기술을 요구하지 않는 중소형 선박과 컨테이너선 등을 중심으로 저가 수주 전략을 편 결과다.

전문가들은 트럼프 행정부 시기를 기술 격차를 벌릴 ‘마지막 기회’로 보고 있다. LNG·LPG운반선과 함정·잠수함을 넘어 차세대 선박 주도권을 쥐려면 중국의 추격 속도를 늦출 여건이 마련된 지금 기술 개발 고삐를 더 죄어야 한다는 것이다. HD한국온라인 카지노 사이트해양을 비롯한 온라인 카지노 사이트사들도 암모니아·수소 추진선 같은 친환경 선박 개발에 힘쓰고, 인공지능(AI) 자율운항을 구현하기 위해 팔란티어 같은 AI 기업들과 손을 잡았다.

양종서 한국수출입은행 해외경제연구소 수석연구원은 “한국 온라인 카지노 사이트업계는 중국의 추격과 숙련공 부족 등으로 경쟁력이 하락할 위험에 처했다”며 “미국과 온라인 카지노 사이트업 협력을 할 수 있는 지금이 중국의 추격을 막을 마지막 기회지만, 미국이 아직 요구를 구체화하지는 않아 양국 기업·정부들이 충분히 협의해 나가야 한다”고 말했다.

이어 “아직은 선주들이 탄소 배출을 조금이나마 줄이고 안정적으로 작동하는 LNG 추진 선박을 선호하지만, 수소나 연료전지 등 여러 기술 가운데 차세대 선박으로 떠오를 것이 아직 결정되지 않은 만큼 시장의 선택과 온라인 카지노 사이트사의 기술 진전도에 따라 길이 열려 있는 상황”이라고 설명했다.


정승현 글로벌이코노믹 기자 jrn72benec@g-enews.com